Аэрограф для моделизма: как выбрать или сделать своими руками, советы поп покраске моделей

Какой аэрограф выбрать для моделизма, ногтей и тортов: рейтинг и отзывы

• Виды аэрографов
• Как выбрать аэрограф
• Как выбрать аэрограф для моделизма
• Как выбрать аэрограф для ногтей
• Как выбрать аэрограф для торта
• Рейтинг аэрографов
• Лучшие аэрографы для моделизма
• Лучшие аэрографы для ногтей
• Лучшие аэрографы для тортов
• Советы и рекомендации
• Заключение
• Отзывы о том, какой аэрограф лучше

Аэрограф лучше выбрать для покраски моделей после внимательного изучения отзывов, рейтингов и особенностей инструмента. Устройство позволяет наносить краску максимально ровно, но и к выбору нужно подходить тщательно.

Виды аэрографов

Аэрографом называют пневматическое устройство для распыления красящего вещества очень тонким слоем. Аэрографические инструменты делятся на множество категорий, но в первую очередь их классифицируют по области использования:

• Пищевые, такие устройства применяют главным образом в кондитерском деле для художественного украшения тортов и пирожных;
• для моделизма, с их помощью окрашивают миниатюрные модели техники и архитектуры для достижения максимальной натуральности;
• косметологические — аэрографы для ногтей и макияжа позволяют тончайшим слоем наносить лак на ногти и косметические краски на лицо.

Также существуют автомобильные приборы, но покраску машин с их помощью осуществляют в основном сервисы, а не частные покупатели.

Аэрографические приспособления применяют в самых разных сферах

Устройства классифицируют и по многим другим параметрам. Например, существуют:

• внешние и внутренние аэрографы, в первых краска смешивается со струей воздуха с внешней стороны, во-вторых смешение происходит во внутренней части инструмента;
• модели одинарного и двойного действия, в одиночных приборах можно регулировать только подачу краски или воздуха, в двойных регулируется и то, и другое;
• кнопочные и курковые устройства — разница заключается в особенностях конструкции, нажимать нужно либо на курок, либо на кнопку.

В зависимости от назначения и цены прибор может представлять собой очень простое устройство или обладать множеством дополнительных функций.

Как выбрать аэрограф

Чтобы правильно выбрать инструмент для работы, прежде всего, нужно определиться, для каких именно целей он необходим. При покупке аэрографа для маникюра, моделизма или кулинарии нужно обращать внимание на разные моменты.

Как выбрать аэрограф для моделизма

Использование специального прибора может вывести окрашивание моделей на совершенно новый уровень. При помощи устройства настоящие профессионалы не только добиваются максимально достоверного окрашивания, но и формируют плавные переходы оттенков или создают 3D-эффект.

При выборе аэрографа для моделизма нужно обратить внимание на следующие параметры:

1. Ширина сопла — самым популярным является показатель до 0,35 мм, который позволяет как прорисовывать мелкие детали, так и окрашивать большие площади. Насадки шириной до 0,2 мм оптимальны при нанесении тонких линий, а насадки больше 0,35 мм предназначены для грунтования и закрашивания фона.
2. Тип смешивания воздуха и краски. Самыми удобными в моделизме считаются приборы с внутренним смешиванием, обеспечивающие максимальную равномерность окрашивания.
3. Тип регулировки, предпочтение лучше отдавать устройствам с возможностью регулирования потока краски. Работать с ними проще, чем с аэрографами, где нужно управлять и потоком воздуха, и потоком краски, а результат получает качественнее, чем при использовании устройства только с регуляцией воздуха.

При выборе прибора для моделизма нужно ориентироваться на то, с какими моделями предстоит работать

Удобнее всего устройства, в которых бачок располагается сбоку, поскольку их можно наклонять под любым углом и не опасаться, что качество работы ухудшится.

Как выбрать аэрограф для ногтей

При покупке прибора для маникюра смотреть нужно в первую очередь на такие характеристики:

• тип конструкции — для окрашивания ногтей лучше всего подходят устройства двойного действия, позволяющие наносить тонкие линии;
• тип смешивания, предпочтение лучше отдавать приборам с внутренним смешиванием воздуха и краски, они позволяют наносить лак тонким и очень ровным слоем без дефектов;
• диаметр насадки, ориентироваться нужно на собственные требования, для простого окрашивания подойдут насадки с широким диаметром, для выполнения мелких узоров нужно брать самые тонкие сопла;
• масса и удобство, поскольку работа над маникюром требует большой аккуратности, прибор не должен утомлять руки своим весом, желательно также, чтобы он издавал поменьше шума.

Перед покупкой нужно оценить емкость бачка для краски, желательно, чтобы при помощи миниатюрного аэрографа можно было окрасить сразу несколько ногтей без дозаправки инструмента.

Для аэрографической окраски ногтей лучше выбирать устройства с увеличенной емкостью бачка

Как выбрать аэрограф для торта

Чаще всего кондитерские устройства требуются профессиональным кулинарам, но и опытные любители могут украшать домашнюю выпечку изящным рисунком. Прибор, в емкость которого в данном случае вместо краски заливается пищевой краситель, позволяет делать поздравительные надписи на тортах, наносить узоры и даже писать полноценные миниатюрные картины.

При выборе аэрографа имеют значение:

• ширина иглы, или сопла, для средних линий подходят насадки до 0,5 мм, для нанесения тонких линий иглы до 0,3 мм;
• тип работы, начинающим кондитерам лучше выбирать простые и понятные одинарные аэрографы, опытным мастерам будет интереснее работать с двойными устройствами, где можно регулировать подачу и воздуха, и красителя;
• наличие компрессора с ресивером, если для новичков подойдут модели без ресивера, то опытным кулинарам лучше приобретать прибор, в котором воздух сначала закачивается в ресивер и только потом подается в работу, поскольку производительность и время непрерывной работы устройства от этого повышаются.

Оптимально, если бачок располагается сбоку, рисовать узор в таком случае можно из любого положения.

Для окрашивания тортов лучше всего подходят приспособления с большой емкостью резервуара и компрессором

Рейтинг аэрографов

Чтобы удачно выбрать устройство для окрашивания моделей, ногтей или тортов, стоит ознакомиться с обзором аэрографов и лучшими моделями современного рынка. Каждая из них обладает хорошими отзывами и пользуется спросом.

Лучшие аэрографы для моделизма

Приборы для покраски моделей представлены в основном простыми устройствами двойного типа управления. Различия состоят в дополнительных возможностях, стоимости и емкости.

Badger Sotar 20/20 Fine

Прибор американского производства оборудуется стандартным соплом шириной 0,2 мм самоцентрирующегося типа и управляется по двойной схеме — пользователь может регулировать плавность подачи краски и воздуха. Прибор оборудуется бачком емкостью 2 мл, бачок соединен с корпусом.

Badger Sotar 20/20 Fine — один из популярных приборов для моделизма

Преимуществами модели можно считать легкое и плавное управление, малый выход иглы из сопла при работе с прибором, это гарантирует точность нанесения линий. Прибор легко очищать от засохших остатков краски, а иглу можно извлекать и вставлять обратно без извлечения сопла. Стоимость устройства составляет около 6000 рублей в розничных торговых точках.

Harder&Steenbeck Infinity 2 in 1

Устройство немецкого происхождения поставляется в комплекте с двумя насадками — на 0,15 и 0,4 мм, также в комплекте идут 2 бачка, небольшой на 2 мл и более объемный на 5 мл. Сопло у прибора самоцентрирующееся, пользователь в процессе работы может управлять мощностью подачи воздуха.

Harder&Steenbeck Infinity 2 in 1позволяет точно наносить тонкие линии

Устройство оборудовано ограничителем, который позволяет выставлять определенные значения для работы устройства и наносить тонкие линии ровно и без дефектов. Тип смешивания у прибора внутренний, бачок с краской закреплен сверху. Стоимость прибора составляет около 16000 рублей, отзывы характеризуют его, как очень надежный и удобный в работе.

GSI Creos Mr. Airbrush Procon Boy PS-274

Японский прибор поставляется вместе с насадкой на 0,3 мм, управление двойное независимое, регулировать можно и подачу краски, и подачу воздуха. Прибор оборудован емкостью для краски на 10 мл, позволяет отрегулировать величину усилия на игле и на клапане регулировки подачи воздуха.

Японское устройство GSI Creos Mr. Airbrush Procon Boy PS-274 подходит для окрашивания фона и прорисовки деталей

К достоинствам прибора относят его высокую чувствительность, надежность и универсальность, он подходит для выполнения крупных проектов и для прорисовки небольших деталей. Средняя цена устройства составляет 7000 рублей.

Лучшие аэрографы для ногтей

Перед покупкой маникюрного аэрографа также рекомендуется ознакомиться со списком лучших моделей. Стоят хорошие приборы относительно недорого, а возможности предоставляют очень широкие.

JAS 1116

Прибор с внутренним смешиванием воздуха и краски обладает насадкой с иглой 0,2 мм и резервуаром на 2 мл. При работе с прибором можно регулировать толщину линии от 0,5 мм и диаметр распыляемого облака, от 1 до 20 мм.

JAS 1116 — надежная и недорогая модель для маникюра

Заправлять устройство можно жидкостями с наличием спирта, ацетона и воды в составе. Отзывы об аэрографе для ногтей подтверждают, что краску при помощи прибора можно нанести ровно, без потеков и проплешин. Средняя цена устройства составляет всего 1500 рублей.

Vogue Air AN 07

Аэрограф с двойным принципом действия обладает узким соплом 0,3 мм и хорошо подходит как для нанесения тонких линий, так и для создания градиента. Прибор оснащен регулятором рассеивания струи, в комплект дополнительно входят компрессор, держатель, шланг и зарядное устройство. Устройство издает мало шума при работе, не отягощает руку, подходит для долгого интенсивного использования. Цена прибора составляет около 6000 рублей.

Vogue Air AN 07 — достаточно мощная модель с компрессором

DIY Nail Art D-401

Простой в использовании, но функциональный аэрограф позволяет создавать самые разнообразные варианты дизайна ногтей — выполнять эффект 3D, наносить тонкие линии, делать градиентные переходы. Диаметр сопла аэрографа составляет 0,3 мм, бачок для краски расположен в верхней части.

В комплекте с прибором поставляются шланг, компрессор, блок питания, пипетка и чехол. Цена устройства составляет в среднем 4000 рублей.

DIY Nail Art D-401 — набор для создания красивого маникюра

Лучшие аэрографы для тортов

Рейтинг кондитерских аэрографов позволяет выбрать устройства для декоративного оформления выпечки. Автоматический распылитель красителей будет интересен не только профессиональным кулинарам, но и опытным хозяйкам.

HD-130 с компрессором Beauty 6 0000

Полупрофессиональный аэрограф оснащается стандартным соплом на 0,4 мм и обладает пятью скоростями работы, что позволяет наносить узор на кондитерское изделие равномерно, аккуратно и очень быстро. При наличии небольшого опыта при помощи прибора можно раскрасить пищевым красителем фон или проработать очень мелкие детали рисунка.

Устройство часто используют в кондитерском деле

В комплекте с прибором поставляются компрессор и блок питания. Использовать прибор нужно с гелевыми пищевыми красителями Americolor, для которых он подходит лучше всего. Стоимость устройства составляет около 5000 рублей.

Аэрограф с компрессором TC-12BK

Модель с диаметром сопла 0,3 мм предназначена для фонового и детального окрашивания поверхности выпечки. Благодаря наличию компрессора прибор можно использовать для работы в очень больших объемах.

Аэрограф с компрессором TC-12BK применяют как в частном порядке, так и в кафе и кондитерских

Устройство экономно расходует электроэнергию, подходит как для домашнего использования, так и для применения в кафе и ресторанах. Стоит модель всего около 4500 рублей.

IWATAHP-TR2

Двойной аэрограф с боковым расположением бачка на 15 мл обладает стандартным соплом на 0,5 мм. Устройство считается универсальным и применяется не только в кулинарии, но и в других областях. Однако использовать его для кондитерских целей очень удобно, особенно если необходимо окрасить торты или пирожные по большой площади.

IWATAHP-TR2 — один из самых известных пищевых аэрографических приборов

При работе с устройством желательно использовать пищевые красители с небольшой вязкостью, чтобы не забить сопло. Стоимость прибора составляет около 10000 рублей, устройство не только надежное и долговечное, но и довольно легкое, всего около 400 г.

Советы и рекомендации

Если аэрограф нужен и для фоновой окраски, и для прорисовки деталей, то отдавать предпочтение лучше моделям со сменными соплами, в комплекте или с возможностью дополнительной установки.

При покупке первого прибора рекомендуется отдавать предпочтение более простым моделям. Если нет опыта работы с устройством, то функционал профессионального прибора не только окажется невостребованным, но и затруднит освоение аэрографа.

Если есть возможность, перед покупкой стоит испытать аэрограф на практике и лично убедиться, что красящее вещество он распыляет качественно и равномерно.

Заключение

Аэрограф лучше выбрать для покраски моделей и для других целей по главным характеристикам. В магазинах есть как простые, так и профессиональные модели, опираться нужно на свои потребности, опыт работы с аэрографом и финансовые возможности.

Профессиональные модели лучше покупать при наличии опыта работы с устройством

Отзывы о том, какой аэрограф лучше

Секреты покраски моделей аэрографом

Покраска моделей аэрографом может носить как вспомогательный характер в виде задувки базы, так и выполнение детализации без использования кисти.

Наносить грунт и лак без лишнего опыла и грязи также можно «воздушной кистью», это освобождает от подтеков и неровностей наложения краски, перерасхода материала, также делает работу гораздо более тонкой и легкой. Пожалуй, главным преимуществом аэрографии – создание плавных переходов цвета.

Если продвинутый моделист идет дальше и не останавливается на уровне задува базы аэрографом, всю светотень, блики, точки и мелкие детали можно прорисовать аэрографом. Однако и точность инструмента в таком случае должна быть выше уровнем. Как и мастеровитость автора.

Подготовка модели к покраске

Как при любой работе с пластиком или на металле, поверхность нужно предварительно подготовить перед окрашиванием:

• матирование – образование сцепления за счет нанесения мельчайших зашкуриванием абразивами со значением зерна 1500 или 2000;
• обезжиривание – перед нанесением рисунка требуется обезжирить поверхность при помощи универсального антисиликонового очистителя и специальной салфетки для обезжиривания , т.к. возможны прикосновения руками к поверхности или иные способы попадания на неё жиров;
• грунтование – наносится после того, как поверхность приобретет ровный матовый оттенок без неровностей, возможно даже в несколько слоев.

Покраска моделей аэрографом – нанесение базы

База наносится поверх грунта повторяющимися движениями послойно тонким напылением. То есть нужно с каждым взмахом руки нажимать на триггер аэрографа вниз, открывая путь потоку воздуха и нажимая на воздушный клапан,а затем отводить рычаг на себя, давая выход краске.

Если же просто единожды нажать на триггер вниз и назад и водить туда-сюда около поверхности, краска будет ложится с воздушными пузырями и буграми, образуя «шагрень». Поэтому при нанесении базового слоя спешить не стоит, лучше работать тонко и послойно. Можно сразу расставлять акценты по светотени, исходя из логики, откуда падает свет, где будет плотнее и темнее тон.

Те участки, которые необходимо покрасить другим цветом и защитить от возможного опыла, можно укрыть маскировочной лентой или совсем тонкой виниловой контурной лентой.

Особенности работы с акриловыми красками

При покраске моделей аэрографом имеет значение качество краски, её укрывистость, дисперсность и иные свойства. Среди красок для моделизма выделяются эмали и краски на водно-акриловой основе. У эмалей существует ряд преимуществ:

• металлики выглядят более реалистично;
• прозрачные эмали способны создать кэнди-эффект, как на настоящих автомобилях, если того требует задача;
• все эмали ложатся и фиксируются на поверхность лучше, чем акрил.

Покраска моделей акриловыми красками носит подавляющий характер из-за того, что все плюсы эмали обычно перечеркиваются в домашних условиях довольно едким запахом. Обладая широкой палитрой в линейках, с водно-акриловой линейкой могут возникнуть проблемы с разведением у новичков в моделизме. Особенно при мелком ходе триггера на игле быстро застывают частички акрила и быстро забивают сопло, поэтому лучше разводить краску до состояния «молока». В качестве разбавителя можно использовать водку или фирменный разбавитель от производителя (airbrush thinner). Если после разжижения краска продолжает забивать тонкие сопла диаметром 0,15-0,2мм, может помочь замедлитель высыхания – retarder medium.

При выборе нужного аэрографа можно опираться на следующее правило:

• 0,15-0,3 мм – прорисовка аэрографом камуфляжа и прочих тонкостей методом «свободной» руки;
• 0,35-0,5 мм – нанесение базового слоя, грунтовка и лакировка модели. Потому как аэрографом с более узким соплом крайне неудобно разводить грунты и лаки, всегда более густые по консистенции.

Особенно актуально проблема густоты и возможного налипания на игле стоит при покраске моделей акриловыми красками. А при разведении они могут потерять свои первоначально заложенные качества. Также грунт может оказаться крупнодисперсным, образовывать на тонком диаметре труднопромываемую пленку.

После покраски моделей аэрографом и завершения работы с акриловыми линейками нужно обязательно качественно промывать инструмент той же водкой или спиртом, если случай уже запущенный и остались застарелые частички засохшей краски, отмочить и вымыть их дочиста поможет промывочная жидкость.

Если же после этапа покраски моделей аэрограф забит, видео по разбору и сбору до последнего болта спасет от возможной поломки запчастей. Хотя лучше не доводить до капитального засора и продувать инструмент сразу же после работы спиртом или промывкой.

Красим танк аэрографом

Получить однородно покрытую краской поверхность модельки кистью или спонжем практически невозможно, уровень аккуратно для таких работ может зашкаливать. Для ряда красок возможно нанесение исключительно аэрографом. Камуфляжные полосы на танке рисуются на небольшом далении от 1,2 до 1,4 бар. Чем тоньше требуется создать линию, тем меньше нужно отжимать на себя триггер аэрографа и ближе к поверхности рисовать, при толщине в волос можно даже снимать у аэрографа защитный колпачок иглы, делая прорисовку методом «открытой» иглы. Сопло аэрографа лучше держать по нормали к поверхности, чтобы края камуфляжа не создавались слишком размыто. При покраске модели танка аэрографом инструмент нельзя держать на одном месте у поверхности, лучше делать движения по контуру модели.

Как правило, в аннотации к модели указаны точные цвета с номерами красок под каждого производителя. Можно опираться на это, подбирая нужные цвета или же просто подобрать похожие аналоги и отколорировать.

Закон воздушной перспективы — исходя из масштабирования модели: довольно далеко расположенные объекты как бы осветлены толщиной воздуха, будто находятся под голубым светофильтром. Умножаем количество метров, через которые мы наблюдаем за моделью и видим её целиком, на масштаб. На полученный % высветляем все цвета.

Смывки, спецэффекты, декали и прочие хитрости моделизма

Проявить дополнительный объем можно с помощью правильного выполненного тонирования модели, т.е. подчеркивание рельефа и текстуры поверхности за счет затемнения углублений и высветления бликами верхний частей. Смывки – это жидко разведенные краски с пониженным содержанием пигмента, которая затекают в углубления и растрещины. Когда смывка подсыхает, излишки убирают ватным диском. Важно обратить внимание на химический состав смывки, которая может содержать растворители и воздействовать на акриловый окрашенный слой поверхности.

Метод «сухой кисти» – светлый пигмент или медленно засыхающая краска втирается в базовое покрытие на самых светлых участках. Кисть должна нести на себе минимум окрашивающего эффекта, поэтому должна вытираться изначально досуха.

Декали – методика нанесения переводных изображений, чаще всего используется для переноса символики или атрибутики в различных родах войск в моделизме. Декаль может выглядеть с забеленным оттенком из-за того, что между декалью и моделькой скапливаются остатки пузырков воздуха. Чаще всего это возникает при задувке модельки матовым лаком. Поэтому есть резон места, отведенные под декали, покрывать отдельно глянцевым лаком. Общее выравнивание можно сделать, задув поверхность финальным слоем матового лака.

Эффекты грязи и потеков

Танк, будучи частью военной техники, подвержен эффекту коррозии, постоянно находится в грязи и потеках масла. С течением времени происходит эффект «выветривания» краски с поверхности.

Покраска модели танка аэрографом поэтапно:

• покрытие модели танка основным цветом;
• высветление наиболее трущихся поверхностей модели с помощью краски на несколько тонов светлее базовой;
• в жизни после непродолжительной эксплуатации вокруг самых выступающих моментов на деталях танка образуется темная пленка из грязи и подтеков, которая скапливается во всех углублениях модели. Нужно реалистично воспроизвести эти моменты, в чем поможет черная смывка. Также с помощью неё можно будет снивелировать темные и светлые переходы. Черная смывка выделяет мелкие детали танка – сварочные швы, болты и заклепки и т.д.;
• придание глянца поверхности – глянец делает выступающие части ещё более выступающими и делает поверхность похожей на вид окрашенной стали вместо пластмассовости. Можно добавлять глянцевый лак в смесь к краске, так и задуть поверх краски;
• Нижнюю часть корпуса танка можно покрыть эффектом имитации земли.

Выветривание – эффект, придающий любой военной технике больше реализма. При правильном исполнении помогает скрыть «косячки» покраса, при неумелом обращении или перебарщивании портит внешний вид работы и сводит на нет результат первых этапов окраса. Также выветривание акцентирует внимание на мелких деталях модели. Для придания реалистичности при выветривании моделист должен воспроизвести для себя условия, в которых находилась техника (климатические и природной коррозии, исторические и военные).

Этапы выветривания:

• имитация царапин и сколов на поверхности – ручное нанесение износа кусочком литника с небольшом изгибом на кончике. Затем по всем граням и углам моделям наносят краску, лучше на масляной основе. Количество и глубина царапин и сколов зависит от предыстории модели танка, исходя из исторического контекста или лично придуманной темы. Однако надгусеничные элементы расцарапаны должны быть значительно сильнее, чем верх корпуса и башня танка. Для большего реализма можно помимо граней расцарапать влегкую, как продолжение следов, и поверхность рядом. Лучше не позабыть и про царапины, наносимые вдоль корпуса, надгусеничных элементов, которые проявляются от прохождения танком препятствий и завалов. В конце этого этапа, после основательной просушки, можно черным грифельным карандашом пройтись по центру царапин и трещин, однако выборочно, а не по всем.
• имитация грязи и пыли – многие моделисты обычно просто берут профильтрованную землю, мох и водно-акриловые краски с оттенками земли, вмешивают ПВА и воду и наносят на модель. Затем следует просушка длиною в день. Грязь логичнее всего наносить на низ корпуса и гусеничные элементы. Главное не переусердствовать.
• смывка – наложенная в несколько слоев смывка помогает добиться более реалистичного эффекта. Покрывается модель смывкой кистью тонким слоем. Движения кисти идут в одном направлении: на вертикальных и наклонных – сверху вниз, на горизонтальных – от центра к краю. После нанесения первого слоя смывки можно взять кисть пошире и проработать плоские поверхности, а не только затечь ей в углубления и впадины. После непродолжительного просыхания минут в 10-15 можно кистью удалить излишки смывки. Также можно завершить этот этап третьим слоем в нижней части корпуса.
• осветление – щетина кисти со значением № 00 обрезается, затем на неё наносится краска цвета светлой земли, затем вытирается салфеткой. И методом «сухой» кисти пройтись по нижней части корпуса.
• свежая грязь и установка гусениц.
  
  

Аэрограф для начинающих

Как ни странно, есть еще чудаки, красящие свои модели обычной кистью, но можно легко утверждать, что окраска аэрографом в 99% случаев (не для фигур и некоторых других специфик) даст несопоставимо лучший результат при окрашивании. Настроенный аэрограф в умелых руках творит просто чудеса, позволяя максимально приблизить вид модели к копируемому оригиналу.

О работе с аэрографом немало написано, но некоторые моменты (например, работа с акриловыми красками) хотелось бы прояснить, да и просто скажем так. пора.

Но – обо всем по порядку. Самая основная информация.

Аэрограф позволяет дозировать подачу этой смеси и наносить ее в виде тонкой пленки на окрашиваемую поверхность. Хороший аэрограф при правильном пользовании «может» выполнять пятна или полоски диаметром (шириной) 1.5-2 мм и поэтому иногда можно, да и нужно обходится без масок при нанесении, например, камуфляжа на самолеты Luftwaffe.

Основных типов аэрографов два: так называемые одиночного и двойного действия.

У первых при регулировке клавишей (или кнопкой) происходит управление подачей только воздуха, у вторых – одновременно и воздуха, и краски. Первые проще, дешевле, имеют меньшее количество деталей, которые, к тому же, удобнее чистить. Но они «не умеют» делать маленькие пятна и полоски и более грубо регулируются. Вторые – соответственно точнее в работе, но дороже, содержат больше деталей (которые хуже «переносят» грубое или неаккуратное обращение), их очистка более деликатный и i рудный процесс. Конечно, это самая общая оценка.

Если есть возможность брать импортный – убедитесь воочию (что очень желательно где-нибудь на глубинке, вдали от специализированных «шопов») в его возможностях, посоветуйтесь с «дедами от стенда» и принимайте решение.

Конечно, один аэрограф – полдела в окраске моделей и, увы, совсем не «пол» в соотношении предстоящих фат на источник сжатого воздуха, столь необходимого для успеха процесса. Впрочем, есть варианты. Начнем с самых недорогих. Не стоит покупать, «купившись» на простоту, одноразовые фирменные баллончики с зарядом сжатого воздуха – их хватит на одну-две небольших модели, да и давление ощутимо падает при выработке воздуха из них. Несколько лучшая альтернатива последним – накачанная автомобильные шина (чем она больше, тем больше время работы) и баллоны с углекислотой (там есть регулятор и манометр). Последние, за сравнительно небольшую плату, можно подзаряжать, они никогда не погонят конденсат, но требуют бережного обращения и соблюдения безопасности при зарядке и хранении. Но если сборка модели – процесс не спорадический и жизнь без пластика не мила – нужен компрессор.

Компрессор для аэрографа

Конечно, самый правильный способ – отстегнуть несколько сот «гринов» и обзавестись практически бесшумным блестящим фирменным красавцем с ресивером, фильтрами, регулятором и индикатором давления. Шумная, но более дешевая альтернатива поршневому компрессору – мембранный собрат обойдется дешевле. Но давление, создаваемое им, поменьше. (Возможность регулировать давление, как будет рассказано ниже, иногда очень важна, потому как его обычно много не бывает.)

На сегодняшний день оптимальным является компрессор JAS 1203: производительный тихоработающий компрессор с ресивером – рекомендую.

Пользуюсь таким уже несколько лет:

Отличные результаты даст применение компрессоров от бытовых и промышленных холодильников (на Руси таких в пользовании у нашего брата больше всего). Несложно доработать такой компрессор самодельным ресивером из пластиковой бутылки.

Он значительно снизит колебания (пульсации) давления и предотвратит попадание масла и влаги (что недопустимо, иначе капельки нежелательных жидкостей испортят все дело. ) в аэрограф. Ресивер можно снабдить, если компрессор новый, иглой стравливания давления или чем-то подобным для регулирования давления в сторону понижения. Можно, например. вставить в магистраль отрезок металлической трубочки с просверленным на ее стенке отверстием. Перекрывая его в разной степени гибкой трубкой магистрали, получаем тот же эффект, что и от иглы.

Само собой, есть множество фирменных фильтров, выполняющих те же функции. Вообще способы приобретения компрессоров и (или) их доработка – большая и болезненная тема. Хочется пожелать начинающим коллегам быть поизобретательнее и предприимчивее. Но пылесосы и автомобильные компрессоры, увы, не подойдут – подробности опускаю – они не создают нужного давления.

Красок сейчас навалом, равно как и статей о них. Конечно, дорогие краски от Acromaster, Tamiya, Gunze Sangyo и более доступные Model Master, DuPont, Humbrol и Revell однозначно лучше взятой за поллитра у знакомых художников «нитры», но и они не панацея от весьма неважных результатов при их пользовании, да и иная нитра лучше той же убито – матовой краски от Humbrol. Почитайте специальные статьи, проштудируйте фото и сообразуясь со своим кошельком, делайте выбор. Брать фирменные краски очень желательно, но необязательно. Можно, путем проб и ошибок, запастись приобретенными по случаю нитрокрасками. Однако, что касается адгезии и укрывистости, то тут хорошая «фирма» однозначно предпочтительнее. Да и дисперсность куда лучше.

Для успешной работы с аэрографом нужно, чтобы краска была должной густоты и не содержала посторонних частиц и грязи. Об очистке аэрографа и об особенностях работы с акриловыми красками поговорим позже, а пока запомните следующее. Краску перед употреблением тщательно перемешайте.

При необходимости добавьте растворитель в краску, но делайте это не в банке с краской, а в отдельной емкости. Можно использовать например футляры от фотопленки или другие подходящие ёмкости. Консистенция краски для распыления – «молоко». При покачивании баночки с краской она оставляет слабые полупрозрачные следы на стенках.

Оговорюсь сразу, что степень растворения – процесс тонкий. Глянцевые краски требуют несколько больше растворителя, чем матовые. Кроме этого, отечественные нитрорастворители (ацетон, 646, 647 и т.д.) вполне подойдут в ряде случаев замены «фирмы», надо лишь учитывать, что чем больше номер, гем «тяжелее» растворитель, т.к. он дольше сохнет и при более длительном высыхании дает краске больше времени для равномерного растекания по окрашиваемой поверхности, а значит, сделает ее менее матовой. При любых неясностях сначала поэкспериментируйте, потом применяйте подходящий растворитель.

Для приготовления цвета (если нет готового) также пользуйтесь отдельной емкостью.

Если краска непонятного происхождения или старая – профильтруйте ее хотя бы через чистую марлю (2 слоя).

Не сливайте растворенную краску обратно в фирменную банку!

Промывайте аэрограф после смены цвета чистым растворителем (какой использовался для краски), а после завершения работы над очередной моделью – разбирайте аэрограф и производите его генеральную чистку.

Если береге краску «на стороне», убедитесь. что вам не отлили отстоянное связуюшее. (Краска состоит из красящего пигмента, связующей жидкости и растворителя. Есть еще матовая база – повсеместно у моделистов СССР в ее роли выступал зубной порошок.) Вообще перед любым переливанием краски тщательно ее перемешивайте.

Видео: Работа с аэрографом

Статьи об аэрографах и компрессорах:

Рекомендую ещё почитать журнал “Библиотека моделиста №8”.

Регулировка и ремонт краскопульта при различных неисправностях

Для равномерного распыления различных лакокрасочных материалов (ЛКМ), грунтовок, жидких шпаклевок, защитных составов и пропиток применяются малярные приборы, называемые краскопультами. Данное оборудование может отличаться между собой не только устройством, но и принципом работы, влияющим на качество нанесенного покрытия.

Устройство и принцип работы краскопульта

Наиболее часто, как в бытовой, так и в профессиональной сфере, используются электрические и пневматические краскораспылители с различным расположением бачков. Также данные аппараты могут иметь встроенный в рукоятку или подсоединенный к ней манометр.

Электрический краскораспылитель

Электрический краскопульт состоит из пластикового или алюминиевого корпуса, в котором размещены следующие элементы (см. рис. ниже).

1. Электромагнит. Работает в импульсном режиме, притягивая планку.
2. Колеблющаяся планка. Притягивается магнитом и толкает поршень вперед.
3. Регулятор подачи краски. Ограничивает подвижность колеблющейся планки.
4. Сопло. Распыляет ЛКМ или другие составы.
5. Цилиндр. Является корпусом насоса, в котором двигается поршень.
6. Клапан. Открывает и закрывает подачу краски.
7. Всасывающая трубка. Предназначена для всасывания ЛКМ. На конце трубки может быть установлен фильтр.
8. Пружина поршня. После движения поршня вперед возвращает его (вместе с планкой) в исходное положение.
9. Поршень. Всасывает и выталкивает ЛКМ из краскораспылителя.

Также на приборе имеется кнопка включения, штуцер для подсоединения бачка.

Краскопульт работает по следующему принципу. После нажатия пусковой кнопки, на электромагнит (1) поступает ток короткими импульсами. Электромагнит при этом то притягивает планку (2), то отпускает ее. Диапазон движения планки, а соответственно и поршня, регулируется винтом (3). Планка, надавливая на шток поршня (9), приводит его в движение. Возвратно-поступательные движения поршня всасывают ЛКМ из бачка и выталкивают состав в сторону клапана (6). При движении поршня вперед клапан открывается и пропускает краску к соплу (4), через которое она распыляется. При обратном движении поршня, которое обеспечивает разжимающаяся пружина (8), клапан закрывается, и происходит подсасывание ЛКМ из бачка через трубку (7). Далее, процесс повторяется.

Важно! К электрическим краскопультам относятся и модели с выносным компрессором. В таком случае устройство краскопульта немного отличается, а принцип работы покрасочного пистолета схож с работой пневматического краскораспылителя.

Пневматический краскопульт

Инструмент работает от сжатого воздуха, поступающего от компрессора. Ниже приведена схема (в разрезе), на которой можно увидеть конструкцию прибора.

Пневматический краскопульт имеет в своей конструкции следующие элементы (см. схему выше).

1. Распылительная головка вместе с дюзой (соплом). Дюза в краскопульте и воздушная головка являются съемными элементами. Они могут иметь разный диаметр выходных отверстий, который подбирается в соответствии с вязкостью состава, предназначенного для распыления.
2. Бачок для краски. Изготавливается либо из пластика, либо из металла, и может устанавливаться как в верхней части инструмента, так и в нижней.
3. Корпус краскопульта. Служит основой, в которой устанавливаются все элементы прибора.
4. Запорный винт. Регулирует интенсивность подачи краски посредством ограничения или увеличения подвижности запорной иглы. Некоторые модели краскораспылителей имеют регулятор подачи воздуха.
5. Рукоятка. Предназначена для удобного удержания инструмента в руке.
6. Прокладка. Выполняет роль уплотнителя в механизме, двигающем иглу.
7. Спусковой курок. Приводит в движение запорную иглу.
8. Запорная игла. Открывает или закрывает отверстие сопла.

Работа пневмокраскопульта выглядит следующим образом. При несильном нажатии на курок происходит открытие воздушного клапана, и воздух начинает поступать через отдельный канал в воздушную головку. При дальнейшем нажатии на рычаг отодвигается игла, открывая сопло, через которое начинает вытекать краска. Краска, смешиваясь с потоком воздуха в воздушной головке, дробится на мелкие частицы, образуя факел аэрозоля.

Для удобной работы с краскораспылителем используют специальный настенный держатель.

Также малярами широко используется подставка для краскопульта, которую легко можно сделать своими руками.

Нюансы конструкции краскораспылителей с различным типом бачка

Устройство краскопульта с верхним бачком, а также принцип его работы, рассматривался выше. Единственное, что стоит уточнить, так это способ подачи ЛКМ в корпус инструмента. Поскольку бачок для краски находится в верхней части прибора, то она стекает к запорной игле естественным путем, вследствие силы притяжения.

Устройство краскопульта с нижним бачком отличается лишь расположением последнего. Забор краски из него происходит за счет разрежения, создаваемого потоком воздуха внутри прибора. В дальнейшем, работа краскораспылителя не отличается от работы прибора с верхним расположением емкости.

Кроме всего, не так давно на рынке оборудования для нанесения ЛКМ появились вакуумные бачки. Их с успехом применяют вместо штатных бачков краскораспылителей. Вакуумный бачок представляет собой жесткий стакан-колбу с отверстием на дне, в который вставляется мягкий стаканчик с крышкой. На колбе нанесена шкала, по которой удобно определять количество краски.

Преимущество вакуумных бачков в том, что они позволяют работать краскопульту в любом положении. Независимо от того, как повернут прибор, вверх бачком или вниз, краситель все равно поступает в пистолет благодаря образующемуся в мягком стакане вакууму. При этом стакан деформируется, и краска выжимается из него полностью.

Настройка параметров краскопульта перед работой

Если посмотреть на корпус современного краскораспылителя, то можно увидеть 2 или 3 регулировочных винта. Первый регулятор может располагаться либо сверху, либо сбоку корпуса, как, например, у краскораспылителей SATA (см. рис. ниже). Отвечает он за форму и размер факела аэрозоля.

Второй винт позволяет регулировать диапазон перемещения иглы, от которого зависит количество ЛКМ, подаваемого в сопло. Некоторые модели краскораспылителей имеют и третий регулятор. С его помощью можно регулировать подачу воздуха в инструмент.

Настройка краскопульта подразумевает правильную установку баланса “материал-воздух”. Настроив оптимальное соотношение, можно добиться идеальной формы аэрозольного факела, которая будет способствовать равномерному распылению состава на обрабатываемую поверхность.

Настройка давления на входе краскораспылителя

Важно! Параметр входного давления указывается производителем в тех. документации к прибору и является нормированным.

Настройка входного давления, в идеале, должна производиться с помощью регулятора, со встроенным манометром, который подсоединен к рукояти прибора. Объясняется это тем, что потери давления в магистрали могут доходить до 1 бар и выше. Чем длиннее воздуховод, и чем больше на нем изгибов, тем больше потери давления. Также на этот параметр влияют установленные фильтры и влагомаслоотделители.

С регулятором и манометром

Регулировка краскопульта с верхним бачком с установленным регулятором и манометром не отличается сложностью:

• сначала следует максимально открутить регулировочный винт (1) (см. рис. ниже), отвечающий за подачу воздуха;

• далее, выкручивается регулятор формы и размера факела (2);
• после выкручивания винтов, следует нажать на курок (3), после чего начнется подача воздуха;
• на последнем этапе нужно установить значение на манометре (4), соответствующее рекомендованному, поворачивая регулятор давления.

С электронным манометром

Некоторые “продвинутые” модели краскораспылителей имеют встроенный электронный манометр.

Отрегулировать краскопульт со встроенным электронным манометром еще проще (см. рис. далее).

1. Максимально откройте регулятор факела.
2. Нажмите на курок.
3. Руководствуясь показаниями манометра, поворачивайте регулятор воздуха до тех пор, пока уровень давления на входе в прибор не достигнет рекомендованных значений.

С манометром без регулятора

В случае, когда на рукояти краскопульта присутствует манометр без регулятора, то правильно настроить краскопульт можно следующим образом (см. рис. ниже).

1. Выкрутите до максимума регулятор воздуха.
   
2. Выкрутите максимально регулятор факела.
3. Далее, чтобы обеспечить подачу воздуха в пистолет, следует нажать на курок.
4. Произведите регулировку давления с помощью редуктора или фильтр-группы, установленных на выходе компрессора, сверяясь с показаниями манометра.

Без манометра

Если краскораспылитель не оборудован манометром, то можно произвести грубую, приблизительную настройку прибора с помощью редуктора компрессора, с учетом потерь давления в магистрали.

Настроить краскопульт для покраски, если он не имеет измерительного прибора, можно следующим методом (см. рис. далее).

1. Откройте подачу воздуха на краскораспылителе.
2. Откройте регулятор, отвечающий за ширину факела.
   
3. Нажмите на курок, открывающий подачу воздуха.
4. С помощью редуктора, размещенного на выходе компрессора, следует выставить давление с учетом его потерь в магистрали. То есть, на манометре должно быть давление на 0,6 бар выше от рекомендованного, при условии, что к прибору подсоединен шланг длиной 10 м с внутренним диаметром 9 мм. Для более точного расчета следует учесть наличие фильтров, установленных между краскопультом и компрессором.

Если краскопульт от неизвестного производителя

Иногда возникают ситуации, когда к прибору нет инструкции, или невозможно определить его производителя, чтобы выяснить, какое давление нужно для краскопульта. Узнать входное давление, требуемое для такого неизвестного инструмента, можно лишь опытным путем.

1. Первым делом, следует подобрать ЛКМ стандартной вязкости и залить его в бачок.
2. Далее, требуется открутить все регуляторы на инструменте и с помощью винта регулировки на манометре “поэкспериментировать” с давлением. Требуется добиться такого его значения, при котором на окрашиваемой поверхности появится равномерный отпечаток факела. При этом инструмент следует держать на расстоянии 15 см от поверхности, подготовленной для теста.
3. При достижении требуемого результата, зафиксируйте значение входного давления. Это и будет рабочим давлением для данного прибора.

Важно! Следует знать, что большинство дешевых, неизвестного происхождения краскопультов, для нормальной работы требуют повышенный расход воздуха, более 200 л мин. Соответственно, не каждый компрессор сможет обеспечить такой инструмент необходимым количеством сжатого воздуха, что скажется на результате окрашивания.

Размер окрасочного факела

Не секрет, что эффективность нанесения покрытия с помощью краскораспылителя во многом зависит от состояния факела. Чем больше его размер, и выше плотность аэрозоля, тем равномернее наносится покрытие на поверхность при малом количестве проходов. Но в некоторых случаях требуется устанавливать небольшой размер факела, например, если требуется нанести покрытие на мелкие детали или произвести покраску в труднодоступных местах.

Размер факела регулируется просто: поворачивая винт в сторону знака “+”, ширина факела увеличивается, и, наоборот, при движении регулятора в сторону знака “-” происходит уменьшение зоны распыления.

Подача краски

При проведении стандартных ремонтов, нанесения различных покрытий и покраске кузовов, рекомендуется открывать регулятор подачи материала полностью. Обычно это 3-4 оборота регулировочного винта. При этом сопло должно полностью отрываться после нажатия на курок.

Размер сопла

Немаловажную роль при настройке краскораспылителя играет диаметр сопла. Он подбирается под густоту состава, который будет использоваться для распыления. Ниже приведена таблица, по которой можно быстро определить, какой диаметр сопла потребуется для нанесения различных покрытий.

Основные неисправности краскопульта

Несмотря на простую конструкцию, краскопульт все же подвержен поломкам. Часто встречающиеся неисправности краскопульта можно пересчитать на пальцах.

Пистолет не красит

Такое случается в следующих ситуациях.

1. Давление воздуха в системе предельно низкое. Для устранения проблемы следует отрегулировать компрессор.
2. Нарушена подача краски по причине засорения иглы и сопла. Необходимо разобрать краскопульт и очистить перечисленные элементы.
3. Повреждены игла или сопло. Требуется замена деталей.

Краскораспылитель плюется

Причиной того, что краскопульт плюется, могут послужить несколько неисправностей.

1. Плохо затянута воздушная головка. Требуется хорошо прикрутить деталь.
2. Вязкость краски не соответствует давлению воздуха. Нужно добиться приемлемого соотношения “давление-вязкость”.
3. Краска слишком густая. Необходимо приготовить краску меньшей густоты.
4. Засорился сапун на бачке с красителем. Необходимо снять пробку и прочистить отверстие в ней.
5. Упало давление в ресивере ниже нормы. Требуется в настройках компрессора установить нижний порог давления, соответствующий рабочим характеристикам окрасочного пистолета.

Факел смещается в сторону

Если факел распыленной краски смещается в сторону от пистолета, то причины этого могут быть следующие.

1. Засорение боковых отверстий воздушной головки. Требуется снять головку и прочистить ее.
2. Повреждение боковых отверстий воздушной головки. Поврежденную деталь следует заменить.

Несимметричность пятна факела

В данном случае, проблема может вызываться следующими неисправностями.

1. Засорение сопла. Ремонт краскопульта в данном случае заключается в снятии сопла и прочистке его отверстия.
2. Повреждение сопла. Требуется замена детали.
3. Засорение воздушной головки, а именно, ее центрального отверстия. Следует снять воздушную головку, промыть и прочистить ее.
4. Повреждение центрального отверстия воздушной головки. Данная деталь требует замены.

Неисправности краскопульта

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим неис­прав­но­сти крас­ко­пуль­та. Раз­бе­рём­ся из-за чего полу­ча­ет­ся факел непра­виль­ной фор­мы, поче­му воз­ни­ка­ют про­теч­ки в краскопульте.

Более 90% про­блем воз­ни­ка­ет из-за загряз­нён­но­сти крас­ко­пуль­та и его непра­виль­ной настрой­ки. Наи­бо­лее частой при­чи­ной непра­виль­ной фор­мы факе­ла и непра­виль­но­го рас­пре­де­ле­ния лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла явля­ет­ся пло­хой баланс меж­ду выду­ва­е­мым воз­ду­хом и пода­чей крас­ки покра­соч­но­го писто­ле­та. Вто­рой по веро­ят­но­сти при­чи­ной явля­ет­ся загряз­нён­ность и повре­жде­ние воз­душ­ной голов­ки и дюзы краскопульта.

Научи­тесь пра­виль­но мыть покра­соч­ный писто­лет. Не лиш­ним будет изу­чить, как скон­стру­и­ро­ван крас­ко­пульт, и пони­мать, где и какая деталь рас­по­ло­же­на. Нуж­но, что­бы все соеди­не­ния были плот­ны­ми и все части настроены.

Настройка краскопульта

Необ­хо­ди­мо настра­и­вать крас­ко­пульт каж­дый раз, когда Вы исполь­зу­е­те его, что­бы достичь опти­маль­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки. Настрой­ки долж­ны соот­вет­ство­вать вяз­ко­сти рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла, раз­ме­ру и фор­ме окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти воздуха.

Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние и под­стро­ить крас­ко­пульт под исполь­зу­е­мый лако­кра­соч­ный мате­ри­ал. Нуж­но рас­пы­лить крас­ку в тече­ние 0.5–1 секун­ды, не дви­гая крас­ко­пульт и удер­жи­вая его ров­но, на отре­зок мас­ки­ро­воч­но­го мате­ри­а­ла или кар­тон­ку (50 на 50 см), с рас­сто­я­ния 20–30 см. Если кап­ли слиш­ком круп­ные, то нуж­но умень­шить пода­чу крас­ки (и/или уве­ли­чить дав­ле­ние воз­ду­ха). Нуж­но достиг­нуть балан­са, когда на отпе­чат­ке факе­ла будут наи­бо­лее малень­кие кап­ли и при этом хоро­шее укры­тие (про­крас). Так­же може­те про­чи­тать подроб­но о настрой­ке крас­ко­пуль­та в ста­тье “настрой­ка крас­ко­пуль­та для покрас­ки авто­мо­би­ля”.

Важ­на фор­ма отпе­чат­ка факе­ла. Какой бы опыт­ный не был маляр, если крас­ко­пульт выда­ёт не пра­виль­ный факел, то не полу­чить­ся достичь высо­ко­го каче­ства покрас­ки. Отпе­ча­ток факе­ла дол­жен быть в виде сим­мет­рич­но­го вытя­ну­то­го ова­ла пра­виль­ной высо­ты и шири­ны с пол­ным про­кра­сом в цен­тре и плав­но раз­мы­ты­ми краями.

Про­те­сти­ро­вав вер­ти­каль­ный отпе­ча­ток факе­ла на рав­но­мер­ность фор­мы и раз­ме­ра, теперь сде­лай­те ста­ти­че­ский тест. Повер­ни­те воз­душ­ную голов­ку на 90 гра­ду­сов и рас­пы­ли­те крас­ку, не дви­гая крас­ко­пульт. Рас­пы­ляй­те доль­ше, чем в пер­вом тесте. Этот тест пока­жет, насколь­ко хоро­шо рас­пре­де­ле­на крас­ка вдоль всей шири­ны отпе­чат­ка рас­пы­лён­но­го факе­ла. Если под­тё­ки боль­ше в цен­тре или по кра­ям, то это сиг­на­ли­зи­ру­ет о проблеме.

Ста­ти­че­ский тест факела

Далее рас­смот­рим при­чи­ны и спо­со­бы устра­не­ния факе­ла не пра­виль­ной фор­мы, а так­же дру­гие неис­прав­но­сти краскопульта.

Краскопульт обильнее распыляет в середине факела

• При­чи­ной может быть про­сто недо­ста­точ­ное дав­ле­ние воз­ду­ха. Нуж­но настро­ить дав­ле­ние правильно.
• Воз­душ­ные отвер­стия в воз­душ­ной голов­ке, воз­мож­но, засо­ре­ны и крас­ка при выхо­де из дюзы не рас­пы­ля­ет­ся, как сле­ду­ет. Подоб­ный эффект мож­но наблю­дать когда регу­ли­ро­воч­ный вен­тиль факе­ла пол­но­стью закру­чен. Что­бы решить про­бле­му, почи­сти­те воз­душ­ную головку.
• Дюза может быть слиш­ком боль­шо­го раз­ме­ра для при­ме­ня­е­мой крас­ки. Таким обра­зом, воз­душ­ная голов­ка не может как сле­ду­ет рас­пы­лить избы­точ­ное коли­че­ство выхо­дя­щей краски.
• Настро­е­на слиш­ком боль­шая пода­ча крас­ки для дан­но­го дав­ле­ния воз­ду­ха. Нуж­но уве­ли­чить дав­ле­ние воз­ду­ха и умень­шить пода­чу крас­ки. Если крас­ка слиш­ком густая, то её нуж­но разбавить.

Отпечаток факела с большим количеством краски в одной из частей (верхней, нижней)

• Нуж­но про­ве­рить, про­ис­хо­дит ли это из-за воз­душ­ной голов­ки или дюзы. Это мож­но осу­ще­ствить, сде­лав тесто­вое рас­пы­ле­ние на кар­тон­ку. Потом повер­нуть воз­душ­ную голов­ку на поло­ви­ну оборота.
• Если дефект в факе­ле изме­нил поло­же­ние, то про­бле­ма в воз­душ­ной голов­ке. Чаще все­го так про­ис­хо­дит из-за засо­ре­ния (отвер­стий на высту­пах). Тща­тель­ная чист­ка воз­душ­ной голов­ки решит проблему.
• Если дефект оста­ёт­ся неиз­мен­ным после вра­ще­ния воз­душ­ной голов­ки, тогда про­бле­ма в покра­соч­ной голов­ке (дюзе). Если это так, то пер­вое что нуж­но про­ве­рить – неболь­шой заусе­нец на краю дюзы. Его мож­но убрать шли­фо­ва­ни­ем шли­фо­валь­ной бума­гой P600 с водой или на сухую. Если тако­го заусен­ца нет, то, ско­рее все­го, на выхо­де из дюзы мог­ла ско­пить­ся засох­шая крас­ка. Её мож­но очи­стить зама­чи­ва­ни­ем окра­соч­ной голов­ки в рас­тво­ри­те­ле и очист­ка спе­ци­аль­ной мяг­кой щёткой.
• Непра­виль­но выстав­лен­ная регу­ли­ров­ка факе­ла, слиш­ком низ­кое дав­ле­ние или слиш­ком вяз­кая крас­ка могут так­же быть при­чи­ной избы­точ­но­го рас­пы­ле­ния крас­ки в цен­тре факела.
• Воз­душ­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной голов­ки частич­но засо­ре­ны. Засор с левой или с пра­вой сто­ро­ны окра­соч­ной голов­ки. Загряз­не­но поса­доч­ное место воз­душ­ной голов­ки или окра­соч­ной головки.
• Нарост крас­ки на воз­душ­ной голов­ки, частич­но засо­рён­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной голов­ки, засо­рён­ные цен­траль­ные отвер­стия или дюза. Нарост крас­ки на окра­соч­ной голов­ки или частич­но засо­рён­ная окра­соч­ная головка.

Отпечаток факела с большим количеством краски в левой или правой части (факел в виде полумесяца)

• При­чи­ной могут быть частич­но засо­рён­ные (с одной сто­ро­ны) воз­душ­ные отвер­стия на высту­пах воз­душ­ной голов­ки. Засор с одной сто­ро­ны окра­соч­ной головки.
• Что­бы опре­де­лить более кон­крет­но, где нахо­дит­ся засор, повер­ни­те воз­душ­ную голов­ку на 180 гра­ду­сов и сде­лай­те тесто­вое рас­пы­ле­ние. Если отпе­ча­ток факе­ла не поме­нял­ся, то засор нахо­дит­ся в окра­соч­ной голов­ке. Если отпе­ча­ток факе­ла изме­нил­ся, то про­бле­ма в воз­душ­ной головке.
• Засо­ре­ны отвер­стия на высту­пе воз­душ­ной голов­ки с одной сто­ро­ны или засо­ре­ны перед­ние воз­душ­ные отвер­стия. Про­бле­ма реша­ет­ся чисткой.

Расщеплённый факел

• Рас­щеп­лён­ный (раз­дво­ен­ный) факел полу­ча­ет­ся из-за дис­ба­лан­са дав­ле­ния воз­ду­ха и пода­чи краски.
• Дав­ле­ние воз­ду­ха крас­ко­пуль­та слиш­ком высо­кое. Настрой­те дав­ле­ние в соот­вет­ствии с вяз­ко­стью краски.
• Слиш­ком низ­кая вяз­кость краски.

Форма факела недостаточно большая

• При­чи­ной может быть засо­ре­ние воз­душ­ных отвер­стий или каналов.
• Для устра­не­ния очи­сти­те воз­душ­ную голов­ку при помо­щи чистя­ще­го рас­тво­ри­те­ля и спе­ци­аль­ной мяг­кой щёт­ки. После чист­ки про­дуй­те воз­душ­ную голов­ку сжа­тым воздухом.

Прерывистое распыление

• Недо­ста­точ­ное коли­че­ство крас­ки в бачке.
• Окра­соч­ная голов­ка не плот­но прикручена.
• Ослаб­ле­на при­жим­ная гай­ка иглы.
• Засо­ре­но вен­ти­ля­ци­он­ное отвер­стие на крыш­ке бачка.
• Пре­ры­ви­стое рас­пы­ле­ние может про­ис­хо­дить из-за слиш­ком вяз­кой краски.
• Крас­ка не про­филь­тро­ва­на и неоднородная.
• Так­же, при­чи­ной может быть засо­рён­ные воз­душ­ные отвер­стия воз­душ­ной голов­ки или повре­ждён­ный уплот­ни­тель меж­ду окра­соч­ной голов­кой и кор­пу­сом пистолета.

Краскопульт не распыляет

• Оче­вид­но, покра­соч­но­му писто­ле­ту нуж­но и крас­ку и воз­дух, что­бы рас­пы­лять. В первую оче­редь нуж­но про­ве­рить нали­чие крас­ки в бач­ке и поступ­ле­ние воз­ду­ха от ком­прес­со­ра. Помни­те, что крас­ка ста­но­вит­ся более густой, когда тем­пе­ра­ту­ра пада­ет. Из-за это­го ей слож­нее рас­пы­лять­ся. После нагре­ва, вяз­кость крас­ки умень­ша­ет­ся. Все­гда хра­ни­те крас­ку при тем­пе­ра­ту­ре выше 10–15 гра­ду­сов, что­бы она оста­ва­лась тёп­лой и теку­чей. При необ­хо­ди­мо­сти крас­ку мож­но раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем до нуж­ной вяз­ко­сти. Исполь­зуй­те толь­ко спе­ци­аль­ный раз­ба­ви­тель и не раз­бав­ляй­те слиш­ком жид­ко, что­бы избе­жать про­блем с дефек­та­ми при покраске.
• Если есть фильтр на выхо­де из бач­ка, то про­верь­те его чистоту.
• Дюза крас­ко­пуль­та может быть засо­ре­на или не плот­но закру­че­на окра­соч­ная голов­ка. Для очист­ки нуж­но откру­тить окра­соч­ную голов­ку и оку­нуть в рас­тво­ри­тель на несколь­ко минут, потом почи­стить спе­ци­аль­ной щёт­кой. Мож­но так­же исполь­зо­вать зуб­ную щёт­ку с мяг­кой щети­ной. Нико­гда не исполь­зуй­те про­во­лоч­ную щёт­ку или ост­рые инстру­мен­ты для про­чист­ки крас­ко­пуль­та. Далее мож­но исполь­зо­вать про­ду­воч­ный писто­лет, что­бы про­дуть под высо­ким дав­ле­ни­ем дюзу и все воз­душ­ные отверстия.

Краскопульт протекает

• Если крас­ка выте­ка­ет вокруг воз­душ­ной голов­ки, то это может быть из-за повре­ждён­но­го или не плот­но при­ле­га­ю­ще­го уплот­ня­ю­ще­го кольца.
• Если крас­ко­пульт про­те­ка­ет посто­ян­ной стру­ёй из дюзы, то это, чаще все­го, неплот­но при­кру­чен­ная окра­соч­ная голов­ка. Её нуж­но плот­но закру­тить под­хо­дя­щим ключом.
• Может быть погну­та игла, из-за чего не плот­но вхо­дит в сопло.
• Игла может не закры­вать дюзу пол­но­стью из-за засох­шей крас­ки на ней. Для устра­не­ния про­бле­мы нуж­но почи­стить иглу.
• Пру­жи­на может быть сломана.
• Если крас­ка течёт из уплот­ни­тель­ной гай­ки иглы, то при­чи­ной может быть не плот­но закру­чен­ная гай­ка или изно­сив­ший­ся или высох­ший уплот­ни­тель. Про­бле­ма может быть реше­на затя­ги­ва­ни­ем гай­ки, сма­зы­ва­ни­ем или заме­ной уплотнителя.
• Если капа­ет крас­ка с крас­ко­пуль­та сра­зу после завер­ше­ния покрас­ки, то это, ско­рее все­го, из-за изно­са или повре­жде­ния дюзы и иглы. Мож­но начать с осмот­ра, воз­мож­но, она име­ет какие-либо види­мые повре­жде­ния. Даже если повре­жде­на толь­ко одна деталь из пары дюза/игла, то луч­ше заме­нить обе дета­ли. Они обыч­но про­да­ют­ся в ком­плек­те. Если игла и дюза не име­ют види­мых повре­жде­ний, то, воз­мож­но, они про­сто изно­си­лись и их нуж­но заменить.
• Игла может тре­бо­вать смаз­ки. Если игла не сма­за­на как сле­ду­ет, то она может про­хо­дить через уплот­ни­те­ли не сво­бод­но (не сколь­зить), что будет пре­пят­ство­вать её плот­ной посад­ке в дюзе. Для сма­зы­ва­ния нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ную смаз­ку для крас­ко­пуль­тов. Она не повли­я­ет на каче­ство покрас­ки и помо­жет игле сво­бод­но сколь­зить через уплотнители.

• При­жим­ная гай­ка иглы мог­ла изно­сить­ся или закру­че­на не плотно.
• При­жим­ная гай­ка иглы может быть закру­че­на слиш­ком силь­но, из-за это­го уплот­ни­тель, через кото­рый про­хо­дит игла, может быть сжат, и пре­пят­ство­вать сво­бод­но­му про­хож­де­нию (сколь­же­нию) иглы, что будет, в свою оче­редь, пре­пят­ство­вать плот­ной посад­ке иглы в дюзу. Из-за неплот­но­го при­ле­га­ния иглы и дюзы крас­ка может выте­кать струёй.
• Если при­чи­на про­теч­ки – при­жим­ная гай­ка иглы, то есть два вари­ан­та устра­не­ния про­теч­ки. Если крас­ка течёт из дюзы, то нуж­но немно­го осла­бить уплот­ни­тель­ную гай­ку иглы, повер­нув ей про­тив часо­вой стрел­ки. Если крас­ка капа­ет в рай­оне при­жим­ной гай­ки иглы, то её нуж­но немно­го затя­нуть, повер­нув по часо­вой стрел­ке. Нуж­но пово­ра­чи­вать гай­ку поне­мно­гу. Если пред­ста­вить, что пол­ный обо­рот – это час, то нуж­но пово­ра­чи­вать гай­ку на 1 мину­ту за один раз и про­ве­рять про­теч­ку. Более подроб­но о настрой­ке при­жим­ной гай­ки иглы читай­те ниже.

Настрой­ка при­жим­ной гай­ки иглы:

• Отсо­еди­ни­те воз­душ­ный шланг от крас­ко­пуль­та и сни­ми­те воз­душ­ную головку.
• Нажми­те курок пол­но­стью и удер­жи­вай­те в таком состоянии.
• Затя­ни­те при­жим­ную гай­ку до состо­я­ния, когда игла оста­нет­ся втя­ну­той внутрь соп­ла, когда курок будет пол­но­стью отпущен.
• Ослаб­ляй­те при­жим­ную гай­ку посте­пен­но до момен­та, когда игла вста­нет сво­бод­но назад в сопло.
• После настрой­ки при­жим­ной гай­ки, при­со­еди­ни­те воз­душ­ный шланг и при­кру­ти­те воз­душ­ную голов­ку на место.
• Нажми­те на курок, что­бы про­ве­рить, оста­но­ви­лась ли течь.
• Если нет, то при­жим­ную гай­ку мож­но затя­нуть плот­нее, но игла долж­на сво­бод­но пере­ме­щать­ся (сколь­зить) при нажа­тии курка.
• Если настрой­ка при­жим­ной гай­ки не помог­ла оста­но­вить течь, то её нуж­но заме­нить вме­сте с уплотнителем.
• Нуж­но пом­нить, что при­жим­ную гай­ку не нуж­но сни­мать при про­мыв­ке крас­ко­пуль­та. Её мож­но сни­мать, толь­ко если она тре­бу­ет замены.

Протечка воздуха из воздушной головки, когда курок краскопульта не нажат

• При­чин может быть несколь­ко. Это может про­ис­хо­дить из-за при­лип­ше­го стерж­ня воз­душ­но­го кла­па­на, кото­рый нуж­но сма­зать, или мусо­ра в воз­душ­ном кла­пане, из-за кото­ро­го он не закры­ва­ет­ся герметично.
• Дру­гой при­чи­ной может быть сло­ман­ная пружина.
• Изно­шен­ные или повре­ждён­ные дета­ли нуж­но заме­нить, засо­рён­ный кла­пан нуж­но снять и почистить.

Воздушная головка часто загрязняется краской

• При­чи­ной может быть слиш­ком боль­шое давление.
• Дру­гая при­чи­на — про­теч­ка из уплот­ни­те­ля окра­соч­ной головки.
• Нуж­но умень­шить дав­ле­ние воз­ду­ха, при необ­хо­ди­мо­сти, заме­нить уплот­ни­тель окра­соч­ной головки.

Краскопульт «выплёвывает» краску в момент нажатия и отпускания курка

• Про­ис­хо­дит неплот­ное при­ле­га­ние и про­теч­ка меж­ду иглой и дюзой по при­чине наро­ста засох­шей краски.
• Подо­бра­на игла не пра­виль­но­го размера.
• Износ иглы краскопульта.
• Износ дюзы краскопульта.

Туго нажимается курок

• Погнут стер­жень воз­душ­но­го клапана.
• Засор в стержне воз­душ­но­го клапана.
• Засор на гай­ке, удер­жи­ва­ю­щей курок.
• Загряз­не­на игла краскопульта.
• Уплот­ни­тель­ная гай­ка иглы слиш­ком силь­но затянута.

Невозможно повернуть регулятор факела

• Раз­бух­ло или повре­жде­но внут­ренне уплот­ни­тель­ное кольцо.
• Резь­ба загряз­не­на засох­ши­ми остат­ка­ми краски.

Невозможно повернуть регулятор давления воздуха

• Внут­рен­нее уплот­ни­тель­ное коль­цо раз­бух­ло или повреждено.
• Резь­ба загряз­не­на остат­ка­ми засох­шей краски.

Пузырьки воздуха в краске, в бачке краскопульта

Окра­соч­ная голов­ка пло­хо затянута.

Регулятор давления воздуха слишком легко вращается

Повре­ждён внут­рен­ний уплотнитель.

Излишний опыл при покраске

• Слиш­ком высо­кое дав­ле­ние воз­ду­ха при покраске.
• Покра­соч­ный писто­лет слиш­ком дале­ко от поверхности.
• Непра­виль­ная тех­ни­ка покрас­ки (пово­рот крас­ко­пуль­та в кон­це про­хо­да, слиш­ком быст­рое дви­же­ние краскопульта).
• Для реше­ния про­бле­мы снизь­те дав­ле­ние, соблю­дай­те пра­виль­ную дистан­цию крас­ко­пуль­та от поверх­но­сти, удер­жи­вай­те крас­ко­пульт парал­лель­но поверхности.

Сухое, шероховатое лакокрасочное покрытие после распыления

• Может быть вызва­но излишне высо­ким дав­ле­ни­ем, попыт­кой рас­пы­лить слиш­ком густую крас­ку или слиш­ком боль­шим рас­сто­я­ни­ем крас­ко­пуль­та от поверхности.
• Дви­же­ние крас­ко­пуль­та слиш­ком быст­рое во вре­мя покраски.
• Для реше­ния про­бле­мы умень­ши­те дав­ле­ние воз­ду­ха, раз­бавь­те крас­ку пра­виль­ным раз­ба­ви­те­лем до нуж­ной вяз­ко­сти. Удер­жи­вай­те писто­лет на пра­виль­ной дистан­ции от поверх­но­сти. Умень­ши­те ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та во вре­мя покраски.

Излишний туман во время покраски

• Слиш­ком мно­го раз­ба­ви­те­ля или слиш­ком быст­рый разбавитель.
• Слиш­ком высо­кое дав­ле­ние воздуха.
• Исполь­зуй­те пра­виль­ный раз­ба­ви­тель для кон­крет­ной тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха, сокра­ти­те дав­ле­ние возуха.

Мойка краскопульта после использования

Крас­ко­пульт дол­жен быть отмыт сра­зу же после исполь­зо­ва­ния. Для очист­ки воз­душ­ной голов­ки её нуж­но замо­чить в рас­тво­ри­те­ле. Воз­душ­ные отвер­стия мож­но так­же про­чи­стить зубо­чист­кой. Нель­зя исполь­зо­вать про­во­ло­ку или дру­гие ост­рые метал­ли­че­ские пред­ме­ты, так как они могут повре­дить деталь краскопульта.

Не погру­жай­те весь крас­ко­пульт в рас­тво­ри­тель, так как рас­тво­ря­ет­ся смаз­ка с уплот­ни­те­лей крас­ко­пуль­та, что ухуд­шит его даль­ней­шую рабо­ту. Более подроб­но о мой­ке крас­ко­пуль­та мож­но про­чи­тать в ста­тье “чист­ка крас­ко­пуль­та после покрас­ки”.

Смазка краскопульта

Нуж­но пери­о­ди­че­ски сма­зы­вать места, обо­зна­чен­ные на рисун­ке. Мож­но обнов­лять смаз­ку каж­дый раз после тща­тель­ной мой­ки крас­ко­пуль­та. Не исполь­зуй­те смаз­ку, содер­жа­щую сили­кон. Сили­кон может вызвать про­бле­мы с неко­то­ры­ми красками.

Регулировка и ремонт краскопульта при различных неисправностях

В этой ста­тье рас­смот­рим, как рабо­та­ет пнев­ма­ти­че­ский крас­ко­пульт.

Базо­вая функ­ция покра­соч­но­го писто­ле­та заклю­ча­ет­ся в рас­щеп­ле­нии крас­ки на тыся­чи мини­а­тюр­ных капель и при­да­ние им направ­лен­ной ско­ро­сти. Что­бы это было воз­мож­ным, меха­низ­мы и ком­по­нен­ты, из кото­рых состо­ит крас­ко­пульт, долж­ны рабо­тать сла­жен­но, в уни­сон.

Пони­ма­ние прин­ци­па рабо­ты крас­ко­пуль­та помо­жет рас­по­зна­вать и устра­нять про­бле­мы при рас­пы­ле­нии, а так­же луч­ше разо­брать­ся в его регу­ли­ров­ках и настра­и­вать писто­лет со зна­ни­ем дела.

Как работает пневматический краскопульт?

В крас­ко­пуль­те есть два раз­де­лён­ных кана­ла: один для воз­ду­ха, дру­гой для крас­ки. При нажа­тии кур­ка, сна­ча­ла задей­ству­ет­ся воз­дух, а потом ото­дви­га­ет­ся игла и начи­на­ет выхо­дить крас­ка. Таким обра­зом, крас­ка про­хо­дит через сопло и сра­зу вза­и­мо­дей­ству­ет с воз­ду­хом. В боль­шин­стве совре­мен­ных крас­ко­пуль­тах, кото­рые при­ме­ня­ют в кузов­ном ремон­те, сме­ши­ва­ние крас­ки с воз­ду­хом про­ис­хо­дит сна­ру­жи покра­соч­но­го писто­ле­та, меж­ду дву­мя высту­па­ю­щи­ми частя­ми воз­душ­ной голов­ки (крас­ко­пуль­ты с внеш­ним сме­ши­ва­ни­ем).

Что про­ис­хо­дит, когда курок крас­ко­пуль­та нажи­ма­ет­ся? Курок дей­ству­ет в двух ста­ди­ях. При началь­ном нажа­тии на курок откры­ва­ет­ся воз­душ­ный кла­пан, через кото­рый идёт сжа­тый воз­дух. Если про­дол­жать нажи­мать на курок, то нач­нёт ото­дви­гать­ся назад игла, поз­во­ляя лако­кра­соч­но­му мате­ри­а­лу течь через дюзу.

Если курок начать отпус­кать, сна­ча­ла пре­кра­ща­ет­ся поток крас­ки, а потом пере­ста­ёт идти воз­дух. Таким обра­зом, задерж­ка рас­пы­ле­ния крас­ки, при началь­ном нажа­тии на курок, обес­пе­чи­ва­ет рас­пы­ле­ние крас­ки сфор­ми­ро­ван­ным факе­лом. Так­же и при отпус­ка­нии кур­ка, крас­ка пере­ста­ёт рас­пы­лять­ся, остав­ляя след пол­но­стью сфор­ми­ро­ван­но­го факе­ла.

Что собой пред­став­ля­ют крас­ко­пуль­ты с внеш­ним сме­ши­ва­ни­ем. В этих покра­соч­ных писто­ле­тах сме­ши­ва­ние воз­ду­ха с крас­кой про­ис­хо­дит сна­ру­жи воз­душ­ной голов­ки. Они исполь­зу­ют­ся для рас­пы­ле­ния всех видов лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов.
A — Воз­душ­ная голов­ка, B — Окра­соч­ная голов­ка с соплом, C — Игла, D — Пру­жи­на, воз­вра­ща­ю­щая иглу, после отпус­ка­ния кур­ка, E — Регу­ля­тор пода­чи крас­ки, кото­рый огра­ни­чи­ва­ет ото­дви­га­ние иглы, при нажа­тии на курок крас­ко­пуль­та.

Устройство и принцип работы

Краскопульт является бытовым и профессиональным оборудованием, которое состоит из материального сопла, иглы, воздушной головки, сальника, воздухо-распределительного кольца, курка, регулировочного винта, воздушного штуцера, воздушного клапана, регулировочного винта для факела и подачи материала.

Это оборудование, которое функционирует от воздушного напора. Принцип работы пневматического краскопульта построен по системе аэрозоля. Главная движущая сила прибора — воздушный компрессорный поток. Когда кислород попадает в специальный шланг, то он оказывается в рукоятке с герметичной заслонкой. При спусковом курке, заслонка начинает сдвигаться и поток проходит по внутренним корпусным каналам. Потом вылетает через сопла. Кроме этого, отодвигается игла, которая блокирует подачу кислорода. Так открывается доступ к краске и происходит окрашивание.

Электрический краскопульт

Электрический краскопульт состоит из пластикового или алюминиевого корпуса, электромагнитного элемента, колеблющейся планки, регулятора подачи краски, сопла, цилиндра, клапана, всасывающей трубки, пружины поршня и поршня.

Работает по электромагнитному принципу. После того как пользователь нажимает пусковую кнопку, а магнит идет импульсный ток. Магнит притягивает и отпускает планку. Ее движение регулирует винт. Планка приводит в движение поршневый шток. Когда он начинает двигаться, то лакокрасочный материал из бачка идет к клапану. Когда поршень двигается, начинает открываться клапан и краска попадает на сопло. Оттуда происходит распыление. Когда поршень начинает двигаться обратно, то разжимается пружина и закрывается клапан. Потом подсасывается лакокрасочный материал из бака через трубку. Затем действие повторяется.

По типу питания электрический краскопульт бывает сетевым и аккумуляторным. Сетевой аппарат представлен в широком ассортименте. Работать с ним неудобно из-за наличия короткого шнура. Аккумуляторный вариант позволяет работать с ним в любом месте. С помощью него, к примеру, можно покрасить крышу или длинный забор. Однако, время работы с ним ограничено. Как правило, использовать его можно не больше получаса.

По виду электрический краскопульт бывает воздушным и безвоздушным. Второй имеет низкую мощность, цену и характерный плунжерный насос. Оснащен регулятором расхода краски. Работает нестабильно и требует технического регулярного обслуживания.

Первый имеет высокую мощность, может быть использован для работы с вязкими красками и отличается долговечностью. Как и второй, имеет недостатки в виде цены, необходимости частого обслуживания, наличия большого скопления пыли при работе и невозможности красить объект в замкнутом объеме.

Применяется аппарат для отделочных, строительных работ. Помогает в изготовлении садовой мебели и деревянных сооружений. Способствует избавлению микроорганизмов и насекомых на растениях благодаря распылению инсектицидов и удобрений.

Пневматический краскопульт

Пневматический краскопульт устроен из распылительной головки, сопла, лакокрасочного бачка, запорного винта, рукоятки, прокладки, спускового курка и запорной иглы. Работает он практически по тому же принципу, как функционирует электрический краскопульт. Во время несильного нажатия курка, открывается воздушный клапан. Кислород поступает в канал и воздушную головку. Затем отодвигается игла и открывается сопло. Из него идет краска. Лакокрасочный материал смешивается с воздушным потоком и дробится на небольшие частицы. Так получается аэрозольный факел.

Чтобы с пневматическим краскопультом было удобно работать, есть специальный настенный держатель. Также имеется подставка. Она легко делается собственноручно.

Стоит указать, что пневматический краскопульт бывает с высоким давлением, низким давлением и большим объемом, низким давлением и низким объемом.

Механический краскопульт

Механический краскопульт состоит из фильтра для краски, канала подачи лакокрасочного материала, сопла с окрасочной головкой, воздушной головки, иглы, рычага лакокрасочной подачи, лакокрасочного бочка, заглушки воздушного канала, регулятора факелной формы, регулятора количества краски, регулятора воздушного давления, воздушного клапана и канала.

Механический аппарат — ручной краскопульт. Устройство краскопульта простое. Во время рычажного нажатия, бак заполняется кислородом через плунжерный насос. Воздух начинает проталкивать лакокрасочный материал к соплу и распыляться. Конструкция создана, чтобы можно было выполнять элементарные задачи, то есть белить стены или опрыскивать садовые деревья. Чтобы покрасить стены, требуется больше мощности. У краскопульта ее недостаточно. Рабочее давление равно 0,6 микропаскаль. Однако, аппарату не нужен компрессор и он не работает от электросети.

Механический краскопульт является многофункциональным инструментом. Он способен сокращать расход краски и уменьшать время работы на покраску. Применяется для нанесения грунтовки. Нужен, чтобы подготовить стену, потолок и пол к дальнейшей отделке и жидкой шпатлевки. Используется также по схеме, чтобы наносить дезинфицирующие и моющие вещества.

Какая функция воздушной головки?

Воз­душ­ная голов­ка направ­ля­ет сжа­тый воз­дух к пото­ку крас­ки, выхо­дя­щей из дюзы, рас­щеп­ля­ет её и фор­ми­ру­ет факел.

Весь про­цесс сме­ши­ва­ния крас­ки с воз­ду­хом, фор­ми­ро­ва­ния факе­ла и рас­пы­ле­ния про­ис­хо­дит бла­го­да­ря воз­душ­ной голов­ке крас­ко­пуль­та. В ней нахо­дят­ся отвер­стия опре­де­лён­но­го раз­ме­ра, через кото­рые про­хо­дит воз­дух и рас­щеп­ля­ет крас­ку, выхо­дя­щую из соп­ла. Отвер­стия, рас­по­ло­жен­ные на высту­пах воз­душ­ной голов­ки пред­на­зна­че­ны для воз­ду­ха, кото­рый фор­ми­ру­ет факел рас­пы­ля­е­мой крас­ки.

Какая функция у сопла и иглы краскопульта?

Они огра­ни­чи­ва­ют и направ­ля­ют лако­кра­соч­ный мате­ри­ал, иду­щий из писто­ле­та в воз­душ­ный поток.

Дюза рас­по­ло­же­на на окра­соч­ной голов­ке и кон­струк­тив­но сов­ме­ща­ет­ся с воз­душ­ной голов­кой.

Кон­чик иглы крас­ко­пуль­та поме­ща­ет­ся внут­ри соп­ла. Раз­мер соп­ла, кото­рый дол­жен быть у крас­ко­пуль­та, зави­сит от вяз­ко­сти рас­пы­ля­е­мо­го мате­ри­а­ла.

Игла крас­ко­пуль­та име­ет кли­но­вид­ный кон­чик, кото­рый поме­ща­ет­ся в сопло такой же фор­мы и закры­ва­ет пода­чу крас­ки. Игла име­ет связь с кур­ком покра­соч­но­го писто­ле­та. Когда курок нажи­ма­ет­ся до опре­де­лён­но­го поло­же­ния, игла ото­дви­га­ет­ся назад и крас­ка начи­на­ет течь через сопло.

В соп­ле крас­ко­пуль­та есть полость по фор­ме повто­ря­ю­щая кон­чик иглы крас­ко­рас­пы­ли­те­ля. При отпус­ка­нии кур­ка иглу тол­ка­ет пру­жи­на, рас­по­ло­жен­ная сза­ди иглы и кон­чик иглы вхо­дит в полость соп­ла, закры­вая поток крас­ки. На опре­де­лён­ной ста­дии нажа­тия на курок, игла ото­дви­га­ет­ся назад, откры­вая канал для пото­ка крас­ки.

Коли­че­ство лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла, кото­рое выхо­дит из крас­ко­пуль­та зави­сит от вяз­ко­сти мате­ри­а­ла, дав­ле­ния воз­ду­ха и раз­ме­ра дюзы. Для пра­виль­но­го нане­се­ния раз­ных рас­пы­ля­е­мых мате­ри­а­лов (с раз­ной вяз­ко­стью и раз­ме­ром частиц) реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять дюзы раз­ных раз­ме­ров.

На что обращать внимание при выборе краскораспылителя

Для того чтобы выбрать электрический краскопульт правильно, необходимо обратить свое внимание на следующие характеристики:

Схема работы электрического распылителя краскопульта.

1. Ширину факела. Перед покупкой инструмента нужно знать, какие площади предполагается им обрабатывать. Если окрашивать большую поверхность маленькой струйкой, то на это вы потратите много времени. Если факел широкий, то им можно красить и небольшую деталь, однако расход красящего вещества при этом будет большим. Если вам нужно часто работать с большими и маленькими площадями, то лучше всего приобрести 2 модели с разной шириной факела. Этим вы сэкономите не только свое время, но и деньги.
2. Размер сопла. Это значение будет зависеть от размеров зерна используемого материала. Для базовых покрытий «металлик» размер должен составлять 1,2-1,3 мм, для акриловых красок и лака – 1,4-1,5 мм, для грунтовок – 1,5-1,7 мм, для жидкой шпаклевки – 1,7 и более. Для первой покраски можно использовать краскопульт с форсункой 1,4 мм. Также его можно применять и для грунтования поверхности, добавляя растворитель в грунтовку чуть больше нормы. На рынке встречаются сменные комплекты дюз с различными размерами. Приобретя такой комплект, вы сделаете свой инструмент универсальным.
3. Крышку сопла. Чтобы изделие служило вам долго, следует выбирать модели, которые оснащены крышкой из нержавейки.
4. Материал изготовления бачка. Емкость для краски может быть изготовлена из металла или пластика. Металлические бачки намного проще отмыть от краски после окончания работ, однако они непрозрачные, поэтому контролировать остаток краски в них достаточно трудно. Пластиковые же изделия прозрачные, поэтому контроль расхода краски осуществлять просто, но отмыть такой бачок от краски будет затруднительно. В этом случае только вам решать, что для вас важнее: контроль или простота в уходе.
5. Материал корпуса. Оптимальным вариантом является краскопульт, выполненный из высококачественного пластика, который является достаточно прочным и легким, что значительно облегчит его эксплуатацию.
6. Место фиксации бачка. Емкость для краски может быть установлена снизу или сверху. Выбирать нужно тот вариант, который будет удобен именно для вас. Однако специалисты рекомендуют приобретать инструмент с верхним расположением бачка. В этом случае вам проще будет работать с густыми красками.
7. Наличие регулировок. Большинство моделей оснащено минимальным количеством опций (грубая установка объема подачи краски и формы дюзы). Более современные модели могут иметь возможность предустановки рабочего давления, электронную регулировку подачи красящего вещества, несколько режимов распыления и т.п. Здесь выбор будет зависеть от ваших финансовых возможностей, так как стоимость более оснащенных моделей будет значительно выше.
8. Возможность автономной работы. Некоторые модели могут работать от аккумулятора, что является очень удобным при отсутствии стационарной электросети.

Регулятор подачи лакокрасочного материала

Этот регу­ля­тор управ­ля­ет поло­же­ни­ем иглы. Он огра­ни­чи­ва­ет мак­си­маль­но воз­мож­ное поступ­ле­ние крас­ки при пол­ном нажа­тии на курок крас­ко­пуль­та.

После отпус­ка­ния кур­ка пру­жи­на воз­вра­ща­ет иглу в исход­ное состо­я­ние и поток крас­ки пре­кра­ща­ет­ся.

Чем боль­ше выстав­ле­на пода­ча крас­ки, тем боль­ше воз­ду­ха тре­бу­ет­ся для рас­пы­ле­ния крас­ки.

Крас­ко­пуль­ты с гра­ви­та­ци­он­ной пода­чей крас­ки име­ют бачок, рас­по­ло­жен­ный свер­ху. Крас­ка посту­па­ет в писто­лет есте­ствен­ным путём, бла­го­да­ря гра­ви­та­ции.

Из чего выбирать?

Традиционно в топ-моделях таких приборов лидируют устройства, производимые известными торговыми марками (Bosch, Wagner, Германия или Stern, Австрия). Здесь играет роль не только традиционно высокое качество, но и расширенные функциональные возможности электрических краскопультов. Например, австрийский Sturm SG-9640 достаточно удобен и лёгок, снабжается двумя комплектами сопел – прямым и изогнутым, имеет вполне приемлемую цену — 4000…6000 руб.

Неплохой вариант электрического краскопульта – модель Bosch PFS65, которая подходит для выполнения работ средней интенсивности. Поток краски хорошо и удобно регулируется, а наличие возможного засорения иглы устраняется наличием фильтра. Цена устройства – до 8000 руб.

Из отечественных агрегатов более всего функционален Зубр ЗПКЭ-120. Он имеет, в частности, антикоррозионное покрытие распыляющего насоса, а потому пригоден для работ с водными составами. Цена такого электрокраскораспылителя 3000…4000 руб.

Электрический краскопульт удобен и функционален в работе с любыми окрашиваемыми поверхностями. Издаваемый им при работе шум не выше, чем у его пневматического собрата, а производительность и удобство применения – даже выше.

Для равномерного распыления различных лакокрасочных материалов (ЛКМ), грунтовок, жидких шпаклевок, защитных составов и пропиток применяются малярные приборы, называемые краскопультами. Данное оборудование может отличаться между собой не только устройством, но и принципом работы, влияющим на качество нанесенного покрытия.

Краскопульты с нижним расположением бачка

Покра­соч­ные писто­ле­ты с ниж­ним рас­по­ло­же­ни­ем бач­ка исполь­зу­ют сифон­ную пода­чу крас­ки. В писто­ле­тах с сифон­ной пода­чей при нажа­тии на курок, уве­ли­чи­ва­ет­ся поток сжа­то­го воз­ду­ха, что созда­ёт сифон­ный эффект (эффект Вен­ту­ри) перед дюзой, вслед­ствие кото­ро­го крас­ку вытя­ги­ва­ет из бач­ка.

Эффект Вен­ту­ри – сокра­ще­ние дав­ле­ния жид­ко­сти, кото­рое про­ис­хо­дит в резуль­та­те того, что жид­кость течёт через сужен­ное место тру­бы. (назван по име­ни Ита­льян­ско­го физи­ка)

В крас­ко­пуль­тах с сифон­ной пода­чей крас­ка посту­па­ет через труб­ку в бач­ке.

Сжа­тый воз­дух даёт энер­гию и ско­рость крас­ке для нане­се­ния на поверх­ность.

Как отремонтировать

Иногда приходится делать ремонт краскопульта, но не всегда нужно обращаться в сервисный центр. Существует ряд поломок или дефектов в работе, которые можно устранить самостоятельно. Ремонт краскопульта своими руками делается, если:

• Распылитель не включается – проверьте сетевое напряжение
• Краска не выходит из сопла – прочистите сопло или продуйте подающие краску трубки сжатым воздухом, распылите растворитель
• ЛКМ капает – очистите сопло, замените его или уплотнитель
• Грубое распыление – затяните покрепче бачок, разбавьте краску, замените воздушный фильтр
• Струя пульсирует – долейте краску или замените забившийся воздушный фильтр
• Краска стекает с поверхности – убавьте поступление ЛКМ
• Облако слишком большое – сократите расстояние до объекта при покраске или уменьшите поступление раствора

Если производится ремонт электрического краскопульта своими руками, то существует ряд проблем, при которых аппарат отдается только в сервисный центр:

• Неисправность электрочастей – выключателя, кабеля – при наличии напряжения в сети такой пульверизатор не включается
• Повреждения двигателя
• Сгоревшая обмотка

Чтобы избежать перегрева и перегорания, электрический инструмент необходимо отключать на 10 минут после каждых 20-25 минут работы. Сеанс покраски обязательно заканчивается тщательным очищением прибора от ЛКМ.

Устройство, принцип работы, регулировка и ремонт основных неисправностей краскопульта

Поломка краскопульта: выполняем ремонт своими руками

Почему краскопульт не работает? Многие, скорее всего, при столкновении с такой проблемой берут гаечные ключи, разных размеров отвертки, разбирают устройство и пытаются разобраться, в чем может быть причина поломки, а главное, как его правильно собрать обратно, без остатков составляющих прибор деталей.

В этой статье предлагается познакомиться, какие бывают краскопульты, причины их частых поломок, и как устранить неисправности своими руками.

• Какие бывают типы краскопультов
• Устройство краскопульта
  • Как диагностировать устройство и возможные поломки
  • Как обслуживать и ремонтировать краскопульт

Какие бывают типы краскопультов

Любой распылитель для краски — очень нежное и не приспособленное к халатному отношению к себе устройство, и не всегда поломки являются причиной низкой стоимости инструмента, это может случиться и с известным, прекрасно зарекомендовавшим себя брендом.

Очень часто причинами поломок могут быть:

• Неправильная эксплуатация краскопульта (см. Как пользоваться краскопультом: советы профессионалов).
• Пренебрежение элементарными правилами при уходе за инструментом.

Прежде, чем разобрать краскопульт на узлы и детали, нужно познакомиться с типами этих инструментов.

• Ручными (см. Как выбрать краскопульт ручного действия). Такие конструкции с ручным нагнетателем, по виду и принципу работы, напоминают обычный насос. Здесь в полость с краской давление нагнетается самостоятельно, а затем поступает в сопло.

Подходит такой инструмент больше всего для распыления жидких белил или водной эмульсии жидкой консистенции, а при полностью накаченном баке его хватит лишь на несколько минут покраски, после чего понадобится снова подкачивать насос.

Основные недостатки подобного инструмента: